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Atelier
Notre spécialité principale depuis près de 30 ans, la maintenance et réparation en atelier des inverseurs toutes marques (ZF, TWIN DISC, VELVET DRIVE, VOLVO et plus..)
Leader national de notre marché, notre expérience et nos compétences sont utilisés dans le seul but de vous offrir un service rapide, fiable et efficace.
En voici les secrets :
Démontage et inspection
Une étape cruciale qui déterminera l’état de votre matériel.
En utilisant les manuels officiels des constructeurs, les techniciens examinent et identifient soigneusement les pièces à remplacer.
Nettoyage
Dans la continuité, le nettoyage des pièces est nécessaire pour redonner à l’inverseur une seconde vie juste avant le remontage
Remontage
Le remontage de l’inverseur avec les nouvelles pièces, tous les réglages préconisé par les constructeurs sont appliqués.
Passage au banc d’essai
Une étape importante ! Elle nous permet de valider notre intervention via le système HYDAC 4000 qui nous donne les différentes pression/températures et tours par minutes afin de les comparer aux données préconisés par les constructeurs.
Le contrôle de l’étanchéité de l’inverseur est également nécessaire.
Peinture
C’est le côté « PIMP MY RIDE » de notre intervention.. Les inverseurs sont peints en fonction de votre choix ou de la couleur d’origine.
TRAITEMENT DES ACCESSOIRES (ACCOUPLEMENT, ECHANGEUR ET FLEXIBLES)
Le bon état de vos accessoires permet de garantir notre intervention, il est systématiquement recommander de nous les faire parvenir afin de les contrôler .
ECHANGEUR DE TEMPERATURE
Permettant le bon refroidissement de l’inverseur, il est mis en pression afin de contrôler son étanchéité
Accouplement
Il fait office « d’amortisseur » de vibrations entre votre moteur et votre inverseur, un contrôle visuel et de la date de fabrication est effectué
NB : Un accouplement est généralement utilisable pendant 10ans
